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          時間︰2019-06-20 10:05:41  來源︰小老弟影院潤滑油  瀏覽量︰

          在發動機保養上,有一種說法是低黏度機油可以節省燃油,于是車主們已經萌生給發動機降低機油黏度的想法。但是小老弟影院君在這里提醒廣大車主︰“低黏度機油省油不假,但不一定適合你的車”。
          什麼是低黏度機油?

          機油標號里“W”後面的數值表示的是機油的100度運動黏度,數值越大黏度越高,油膜越厚。市場上常見的機油,高溫黏度有20、30、40、50。而通常,20與30的機油屬于相對的“低黏度”機油。

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          “低黏度”機油為什麼省油?

           
          黏度機油在低溫條件下依然流動快,發動機在冷啟動時也能快速泵送到各磨擦面,減少磨損,又能減少發動機運動阻力,達到降低油耗和廢氣排放的作用,這就適應了節能環保的時代主流。
           
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          (為了省油請勿盲目減低機油黏度)
           

          低黏度機油省油,卻不是適用于所有發動機。而這取決于你的發動機工況是怎樣的。新購入車輛通常建議使用低黏度機油,但隨著車輛的使用年限增長,每部發動機的磨損狀況各異,所以有車主反映,使用低黏度機油0W-20或5W-30會出現機油消耗量過大情況。

          這是因為流動性好但密封性相對差的低黏度機油,如果遇到加工精度低或磨損增大的發動機,是可能發生“燒機油”現象的,還會降低氣缸壓力,使發動機動力下降,反而會增加油耗。因此,對于氣缸間隙較大和磨損嚴重的發動機,低黏度機油並不適合。
           

          怎樣為發動機選擇黏度匹配的機油呢?
           

          1、不要隨意丟棄車輛的保養手冊,手冊上會注明車輛適用某種黏度的機油。

          2、參考車輛行駛里程和新舊程度,新車使用黏度相對低的機油,如果保養正常且沒有燒機油的現象,可以一直延用該黏度。而行駛到15至20萬公里以上,氣缸、活塞環已有輕微磨損,可考慮使用黏度稍高的機油。

          3、市區代步行駛的車輛一般使用黏度相對低的機油;長時間在越野、重載、磨損嚴重的車輛建議使用黏度相對高的機油。

          4、當發動機噪音增大、油耗增加並出現動力下降的情況,經檢測氣缸壓力下降時,可使用高黏度機油來緩解以上癥狀。

          總之,隨著高科技應用材料大量進入汽車制造領域,全鋁合金發動機的大量使用,使發動機制造向輕型化、高密度、高精度和低間隙的方向發展,精密的發動機已經不需要依靠機油的大黏度來提高發動機的密封性,使用低黏度機油也成為一種趨勢,但是各位小伙伴一定要視情況而定,並不是所有的車都適用低粘度機油哦~

          機油標號里“W”後面的數值表示的是機油的100度運動黏度,數值越大黏度越高,油膜越厚。市場上常見的機油,高溫黏度有20、30、40、50。而通常,20與30的機油屬于相對的“低黏度”機油。